大众的新途锐R是首个用于高性能子品牌的插电式混合动力车。

大众途锐V8 R-LINE动力总成和经济性： 4.0升涡轮增压柴油V8、310kW / 900Nm，8速自动变速箱，四轮驱动，组合经济性9.9L / 100km，CO2 258g / km重要数据：长4878毫米，宽1984毫米，高1702毫米，轴距2984毫米，行李容量810升，21英寸合金轮毂。我们喜欢：巨大的扭矩，舒适，安静，超赞的内饰我们不喜欢：大众的柴油仍然是一个棘手的问题，排放不佳被大型油箱所抵消，价格昂贵

新外观的大众途锐已经问世了一年多，这是我们第一次有机会试用顶级的V8版本。

不幸的是，这并不意味着像梅赛德斯AMG或奥迪RS车型那样的V8。无论如何，由于日益严格的无娱乐规则-排放标准，这类大型汽油V8可能会在未来十年左右走上渡渡鸟之路。V8将变成V6，V6将变成涡轮增压四缸。考虑到梅赛德斯-AMG A 45 S的速度如此之快，这不一定是一件坏事，但它肯定不具有旧V8的听觉快感。

新的途锐的格栅风格很重，加上黑色的轮毂，看上去完全变黑了。

抱歉，被误会了。无论AMG在做什么，途锐R-Line的V8还是有所不同，因为它是柴油。我知道同一句话中的柴油和大众可能仍会引起一些人的注意，但大众发誓它的排放物得到控制。

我倾向于相信它们，因为提供的数字实际上并不那么令人惊讶。大约10升/ 100公里的排放量明显高于RightCar提供的奥迪SQ7的7.5升数字，而途锐的二氧化碳排放量为258g / km，这比SQ7的二氧化碳排放量193g / km还要高。这两款发动机使用同一台发动机，因此排放差异在很大程度上取决于空气动力学性能，但奥迪的产品已调至320kW而不是310kW。

V8？检查一下 但这不是在AMG或Audi RS汽车中可以找到的V8。

同时，BMW X5 M上的4.4升双涡轮增压V8汽油机声称可行驶12.5升/ 100公里（如果您像开车的新闻记者一样驾驶，则更多），并排放287克/公里的二氧化碳。但是，SUV确实能产生460kW的功率，这比奥迪和大众的柴油V8所发出的声音要响得多。

看起来大众汽车知道途锐的当前形状并不能完全提高空气动力学效率，因此为V8动力版本提供了一个更大的90升燃油箱以提供帮助。充满了，您正在看超过1100公里的范围，按照计算机说的去做。无论燃油效率还是空气效率，这都给人留下了深刻的印象。

除了排放物，4.0升V8燃油燃烧器像火车一样拉动，但紧迫性更大。以不超过50 kmh的任何速度踩脚，鼻子会升起，因为不小于900牛顿米的扭矩会尽力将肺部压缩到肩shoulder骨中。

V8并不是柴油发动机的特性，而是稳定的100kmh，而光滑的八速变速箱将使旋转保持在2000rpm左右。大众并不是真正追赶性能冠军，因此发动机在速度方面保持安静。实际上，得益于足够的隔音效果，整辆车在速度上都是安静的。如果您想要一辆纯粹用于吞噬数英里长的柏油碎石的汽车，这是市场上最好的选择之一。

不要指望那些排气管发出很多声音。这款SUV讲究舒适性和豪华性，而不是运动性。

而且，如果停机坪确实比高速公路更弯曲，请不要担心，因为途锐R-Line具有大众汽车的48伏主动侧倾稳定功能（我们正在测试的第一版为标准配置，在标准V8 R-Line上附加了V6 S R-Line上的选装件，可以减少车身侧倾和空气悬架，从而使行驶平稳或变软，具体取决于您的需求。

转向没有太多的感觉，但是它足够轻巧和直接。标准的四轮转向意味着低速时接近于高尔夫的转弯圈更紧密，高速时转向更稳定的车辆。

有四轮驱动，但是比起任何严重的越野路，它更能使红绿灯亮起来。不过，您确实会得到一些驾驶模式，包括越野和雪地驾驶，以及通常的舒适，运动和普通驾驶模式。

该续航读数表示1090公里，这是在行驶了一点点之后。您可以放心，这里的每个油箱预计超过1100公里。

与中规途锐S一样，R-Line拥有完整的Innovision驾驶舱，包括仪表板中央的15英寸大型触摸屏和12.3英寸的仪表盘。R-Line还标配了皮革装饰，闪烁的环境照明和“ Silver Wave”嵌件，以及加热和通风，可按摩的前排座椅以及输出730瓦功率的12   1扬声器音频系统。

内饰精美高档，大众一直希望这一代人能够更好地与奥迪Q5 / Q7系列，宝马X5车型和梅赛德斯GLC级以及保时捷卡宴竞争。如您所料，它也超级舒适。

那么，这是大型SUV吗？如果您想使用V8动力，足够的豪华感和更大的续航能力，那将是无与伦比的。