“我是一个土生土长的成都人,虽然已过而立,但骨子和内心时不时的来一股叛逆和文艺,好多人问我,花了几万的改装费,为什么不直接买个CC或者尚酷这种轿跑更实际。我也不知道多少次用同样的回答:改车这东西,其实就是一种情怀,一个个人的爱好而已,就像有人住着40-60平的小户型,但家里却摆放着几十一百万的家具;就像有人每天穿着几十元的地摊货或者某宝货,手腕上却带着几万的表一个意思。”
因为第一辆车是手动的,而且开了七年,所以第二次选择英朗的时候,还是选择了手动精英型。车主说这可能是老司机的个人情怀吧。
第一次改装,全车换了真皮,改喇叭。还有就是一些各种镀铬亮条装饰等。
因为是手动精英型,没有大屏显示,就一个收音机。于是当时车主就花了1750买了一个带带倒车影像的大屏,有凯立德导航换个DVD。
配置升级完,接着就是外观改装了,网上购买的带刹车灯尾翼和战斗假后唇,并贴了车顶双层高亮黑顶膜。这时候的英朗尾部看起来运动了不少。
后面前杠改装了旗舰版的前杠,因为当初旗舰版车型第一批买完后就停产了,车主也是花了两个月的时间才在一家4S买到了拆车件,而换旗舰版前杠时,顺便在中网上装了RS标。车灯也换成了LED大灯,两侧的转向灯也换了刀锋LED黄灯。这里车主提醒大家,要安装旗舰版还需要把老杠上的密封条移植过来,所以别拆坏了老杠。
车主说英朗的原厂喇叭音质算还可以,不过播放高品质音乐还是差强人意,于是就把原车6个音响全部换了,后门倒模2个,总共8个音响,并加了个DSP在副座下。而升级音响就必须做隔音,四门、后备箱、叶子板、U型槽、底盘都做了。
接着就是升级轮毂,最终车主选择的是17寸轮毂 倍耐力P7扁平胎,因为英朗的改装相对冷门,从最开始纠结品牌,期间从厂家来回发了3次,历时1个月,轮毂数据才对上。
轮胎上的白色字体是车主用记号笔,花了两个小时涂上去的。可惜后面几次洗车后,还是掉色了。
接着制动方面,升级了雷克萨斯GS刹车盘、四活塞卡钳。而后卡钳没改装的原因是因为后轮卡钳连接着手刹线。
而之前改装的战斗后唇因为只是装饰,太假了,于是车主一狠心决定升级带阀门的四出排气。
而尾唇就用战斗后唇,把两边的假排气位置给掏空,双边四出的位置就刚好了。天蝎双边四出排气,焊接的鱼鳞焊。声浪很低沉,不炸街,小跑的感觉。
接着就是操控的升级了,车主改装的是D1. 32段高低软硬可调绞牙。最终调校后,车身高低1指。而驾驶感受方面,车主说过减速带软度调的很好,转弯比以前平稳很多,重心降低,踩刹车时不再有点头感觉。
而最近车主收到4S的这个批次新郎召回更换主缸,去4S店的时候,就连4S的师傅都说,一下子没认出来是什么车了。而目前,这辆英朗的外观改装也基本差不多了,未来车主打算针对动力进行升级了,毕竟动力上市英朗的硬伤,目前确定的是点火、外挂、涡轮、进气。
本期的别克英朗改装案例鸣谢车主:MMMMarlboro。