47.8万提了宝马530Li，用车3个月后，车主：有话要说
47.8万提了宝马530Li，用车3个月后，车主：有话要说！
今天给大家带来的是宝马5系车主的用车感受。车主王先生在购车时对比的车型是比较多的，奔驰GLC、宝马X3、新款奥迪A6L、奔驰E级等等。为什么最终会选择宝马5系呢？让我们听听他怎么说。
首先预算是在50万以内落地，所以一直都是在考虑奥迪A6L3.0车型，个人在外观上还是比较认可的，内饰三块屏科技感很强，但是缺点也比较明显，就是降价太伤感情，上市半年就优惠8万，给人的感觉就是奥迪比较消极，除此之外，双离合变速箱也是心头的一个障碍。看了奔驰E级，好吧，外观和内饰确实很棒，豪华感同级别无出其右，但是可能是这一带的设计看得太多了，试驾了几次后觉得也很一般，还不如5系耐看。操控方面5系的优势是比较大的，说不上是转向还是底盘，总之开起来很顺手。后来媳妇说一步到位吧，就把预算提高到55万，直接上了5系尊享。目前开了3200多公里，来和大家做一个简单的分享。
5系的M运动套装外观真比豪华看起来更动感一些，特别是尊享配置的勺子灯，要强过于天使眼，点亮效果极佳。侧身的镀铬饰条更多一些，腰线硬朗，给人一种十足的力量感和顺溜般的丝滑。和E级相比，无疑是立标E级的气场更强，更商务，更绅士，但是M运动套装的5系更运动，更适合开。
宝马的内饰一直都是被批评得最多的一点，但是豪华感还是满满的！虽然布局还是老布局，但是液晶仪表盘、真皮内饰、哑光条纹、实木搭配都非常的不错，已经营造出满满的豪华感。而且手碰到的基本都是软质材料，手感极佳。氛围灯方面确实不如E级，只有几个单色和上下双色可选，不带变换。触控屏比起E级的旋钮是个好东西，使用起来是比较方便的。
舒适性方面，Nappa真皮搭配菱形纹格舒适性很好，不再是之前一味地追求运动而失去了舒适性。隔音方面和E级差不多，低速状态关上窗户和打开窗户噪音明显不同，关窗好像就是与世隔绝一般。高速状态下，胎噪比E级略小一点。我觉得宝马的空调面板的及设计真的强过奔驰，特别是后排。
530Li搭载的是2.0T高功率发动机，最大输出功率252马力，搭配稳健的8速手自一体变速箱，动力明显在同级别中遥遥领先，开过5系和E级之后，5系顿挫更小，动力输出更流畅，E级的优势在于9速手自一体变速箱动力输出连贯性更强，但是在低档位要逊色于5系。至于操控方面，宝马的操控确实不是吹的，转向精准，指哪打哪。后驱车像是被推着走而不是拉着走，前轮转向更加精准。E级的感觉好像是邮轮，沉稳而声势浩大，开5系好比开快艇，轻快便捷~
总结
上面都是说5系的优势，接下来和大家说一下几点不太满意的地方。1、倒车后视镜自动向下折叠的角度，折叠后根本看不到后轮全貌，只能看到后轮与腰部的位置和底面；2、5系的车门不容易关上，这可能是我的个人习惯问题，关门总是不习惯用太大的力气。
各位车友对宝马5系有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
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