一、苏联汽车品牌？

吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。

吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。

伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。

拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。

嘎斯：一款四驱卡车。我国南京跃进汽车曾经引进到国内生产。

二、苏联汽车品牌排名？

1.伏尔加河

伏尔加汽车曾被称为“高级社会主义汽车”还有“苏联工业的骄傲”这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。前苏联时期，伏尔加作为包括中国在内的社会主义国家的公务用车，都是进口的，地位相当于奥迪A6。但随着苏联解体，大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原来的生产线现在变成了大众和雪佛兰的代工厂。

2.拉达汽车

与VJGA相比，LADA的地位相当于韩国现代起亚，主要生产中低需求的家用车。苏联解体后，与日产雷诺联盟合作，不仅是当今俄罗斯的汽车主力，也是国内最畅销的国产车。虽然LADA的价格相对亲民，但无论是质量、油耗还是做工，都不如主流汽车品牌的水平。

3、GAZ

GAZ集团是俄国第二大商用车制造商。它成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物。收购英国LDV汽车公司后，GAZ将主要业务放在了英国。

4.莫斯科人

上世纪七八十年代，莫斯科汽车厂占据了俄罗斯汽车制造业的龙头地位，一度被视为苏联汽车工业的一面旗帜。但是，90年代以后，经营的并不好。虽然国家拥有很大比例，但政府未能挽救它。2001年只生产了800辆车，力不从心。

5.卡玛

卡玛斯是俄罗斯著名的重型卡车制造商。其代表产品有Kamas卡玛斯泵阀系列、Belas PLAZ泵阀系列、Kras KRAZ泵阀系列等。它不仅规模巨大，而且是重型柴油车用泵和阀门的专业制造商。Kamas生产的汽车和产品主要销往俄罗斯联邦和东欧。

三、苏联最早的汽车品牌？

苏联全盛时期的三大汽车品牌，爷爷辈都还有印象，曾大批进入中国

俄罗斯是一个老牌工业国，他们在工业上面的强大是毋庸置疑的，不管是军事力量还是科技表现都非常的不俗。在军事方面他们的坦克也好，飞机也好，甚至是宇宙飞船也好，都非常的强大，但是有一点却让人有些难以理解，那就是他们在汽车方面的打造，一直都没有世界级的品牌出现。

要知道俄国的汽车发展其实是很早的，但是因为军用汽车获得更多的政策以及资源倾向，所以说比起民用汽车发展的更好，而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的，而具体到乘用车部分，也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂，才打造出比较知名的品牌，而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。

伏尔加

提起伏尔加，对于这个品牌不少人应该有些陌生，因为他年代比较久远，是来自苏联的高尔基工厂。伏尔加在前苏联的时候，被许多甚至于国家用来当做公务车使用，在那个时候这个品牌的汽车还被称之为苏联汽车的骄傲，它被出口许多个国家，当时的名气非常的大。

在新中国成立的初级阶段，苏联与中国的关系不错，正是因为如此我国也进口了许多这个品牌的汽车，在那个年代，伏尔加在国内的地位绝对不输当年的奥迪A6。

拉达

在上个世纪80年代的时候，拉达尼瓦曾经大批量的进入过中国，并且也有着不错的表现，因为当时拉达的价格是比较适中的，虽然说在品质以及油耗方面表现没有那么的出色，但是对于当时中国汽车市场来说是非常不错的了。

拉达有非常小巧的外形，整个的车身比较方正，车子的工艺绝对不能算是精致，但是其出色的越野能力，至今都受到追捧，他们独特的俄罗斯风格也一直都保持的很好。

嘎斯

这个名字其实是对高尔基汽车厂生产汽车的称呼，高尔基汽车厂在中国就被称之为是嘎斯汽车厂。嘎斯24和嘎斯69都曾经大批量的进入过中国。24这款车圆圆的大灯一直都是我们比较熟悉的标志。当年在国内的公务轿车领域，除了大红旗以及老上海车型之外，嘎斯24算是普遍被应用的轿车。

四、苏联十大汽车品牌？

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

五、苏联有哪些著名的汽车品牌？

吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。

吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。

伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。

拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。

嘎斯：一款四驱卡车。我国南京跃进汽车曾经引进到国内生产。

六、俄罗斯苏联时期汽车品牌 Moskvich 重新投产，如何解读此举？

【不再配置ABS系统】

技术上至少落后现在世界水平15年，甚至20年。

【最终年产量目标也仅有10万辆....全面投产将提供约4万人的就业机会。】

类比一下吧，长安、吉利产量分别是229、130万，员工人数分别是7万和12万。

大概就这个水平

七、苏联为什么叫苏联？

苏联，全称是“苏维埃社会主义共和国联盟”

苏维埃在俄语里的意思是“代表大会”。苏维埃在十月革命以前，并不是和社会主义完全挂钩的一个词。它的代表们有各种各样的派别，例如无政府主义和孟什维克。十月革命以后，布尔什维克派别才掌握了“代表大会”。

“社会主义共和国”很突出地表明了国家性质：不是资本主义的，不是君主制的，而是社会主义。“联盟”表明这是一个超越各个地理的超国家主权的集团。

八、前苏联和后苏联时间？

苏联成立时间

　　1917年3月，俄罗斯帝国爆发二月革命，导致沙皇下台，俄罗斯帝国解体。十月革命后，俄国境内各民族纷纷建立自己的独立国家或自治共和国，在社会建设时期，各苏维埃共和国的共产党提出了联盟。1922年12月30日，苏维埃社会主义共和国联盟首次苏维埃代表大会在莫斯科召开，大会通过了苏联成立条约。当时加入苏联的有俄罗斯、南高加索联邦、乌克兰和白俄罗斯等4个加盟共和国。大会通过的联盟条约规定，联盟苏维埃代表大会为国家最高权力机关，苏联人民委员会为执行机关。

　　苏联解体时间

　　改革最终导致了苏联社会的思想混乱，各加盟共和国政府纷纷脱离苏联而独立。1991年8月24日，苏联第二大加盟共和国乌克兰宣布独立，苏联开始走向解体。1991年12月26日，苏联最高苏维埃自行解散，标志着苏联作为一个主权国家从法律和现实中正式结束其存在。苏联解体后分裂为十五个国家，且大部分经济及军事力量由最大加盟国俄罗斯联邦继承

　　苏联前身是苏维埃俄国，于1922年12月30日成立，1991年12月26日解体，一共存在了69年。苏联解体是上个世纪九十年代发生的重大事件，给我们留下了许多历史经验。

九、苏联解体还通称苏联吗？

原苏联全称是苏维埃社会主义共和国联盟。苏联是一个联邦制国家，由15个权利平等的加盟共和国按照自愿联合的原则组成，并奉行社会主义制度及计划经济政策，由苏联共产党执政。

1991年8月，苏联国内爆发八一九事件。12月21日，除波罗的海三国和格鲁吉亚外的苏联11个加盟共和国签署《阿拉木图宣言》。12月25日，戈尔巴乔夫发表电视讲话宣布辞去总统职务，并将权利移交给叶利钦，苏联解体。12月26日，苏联最高苏维埃共和国院举行最后一次会议，宣布苏联停止存在。原苏联大部分资产，债务和职责由现在的俄罗斯继承。

十、苏联解体后还有苏联吗？

苏联解体之后，就不存在苏联的说法了。苏联旧式苏维埃社会主义联盟，他由十五个加盟共和国组成，苏联解体以后，这些加盟共和国就都各自成立了独立的主权国家。比如现在的乌克兰，哈萨克斯坦就是苏联解体以后成立独立国家。当然俄罗斯联邦是苏联解体后成立的最大的独立国家，基本继承了前苏联时期的军事，经济，政治，首都还是莫斯科。