今天德迅经验网(desoon.cn)小彪给各位分享单位汽车加油费如何管理的知识,其中也会对公司私车公用油费报销制度(员工私车公用报销油费)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
一、正面回答:私车公用油费报销制度:1、油费报销时间:每月的1号。如1号为非工作日的情况下,延期至1号后的第一个工作日,逾期不予办理;2、油费报销标准:所有车辆不论排量大小,一律按8升每百公里计算。报销油价以报销当日西安油价为准;3、员工需提供详细的用车清单,包括时间,事由,起始点,公里数,报销公里数不得超过此月车辆行驶总公里数的70%。员工需提供车辆月初与月末公里表的截图;4、油费计入个人销售费用。二、详情分析:私车公用就是公司的股东或员工个人将自己拥有的车辆用于公司经营活动,公司给报销租赁费、汽油费、过桥费、汽车维修费、保险费等费用或给予补贴的一种经济行为。私车公用在现实企业运营中非常普遍,比如说老板以自己名义买的车,去见客户都是开车去,回来拿一堆的加油票,保险费等报销。三、私车公用管理制度有哪些私车公用管理制度:1、私车公用是指在职的工作人员,将其私有汽车用于公司公务活动,私有汽车必须是各种手续完备、已交纳车辆保险等相关费用、安全性能良好,能确保行车安全、正常行驶的车辆;2、可享受私车公用的车辆必须先向所在公司总经理申请,经过行政部审核备案且经董事长批准的车辆;3、在提前一天申请用车的情况下,确因公司车辆资源存在不足。
公司的加油费一般计入管理费用。 会计分录为: 借:管理费用-油料费/汽车费用 贷:库存现金等科目 如果设置汽车费用明细科目,那么,凡是单位办公部门车辆发生的所有费用支出,如,停车费、油费、过桥费,保养费、维修费及年检费等,都应该计入“管理费用--汽车费用”科目。 扩展资料 管理费用属于期间费用,在发生的当期就计入当期的损益。 1、管理费用发生时: 借:管理费用—(明细科目) 应交税费— 进项税(或有) 贷:现金/银行存款/应付账款等 借:管理费用—(明细科目) 贷:应付职工薪酬—工资/福利费等 2、管理费用月末结转时: 借:本年利润 贷:管理费用
1、公司的车加油费报销,摘要填写:XXXX车牌报销加油费借:管理费用/销售费用贷:库存现金2、公司的车加油费,计入哪个科目,要看车的使用部门,如果是销售部门用,就计入销售费用;如果是办公室其他人员使用,就计入管理费用。3、报销油费必须提供的资料有:报销单,加油的发票,车行驶记录明细表。报销单需要司机签字,行政部经理签字,老板签字,会计,财务负责人签字。为什么要提供车行驶记录明细,因为财务要审核报销数据的合理性、真实性。会计分录制造流程第一,分析经济业务涉及的是资产、负债、所有者权益还是收入、费用(成本)、利润;第二,确认会计科目,记账方向(借或贷);第三,确定记入哪个(或哪些)账户的借方、哪个(或哪些)账户的贷方;第四,确定应借应贷账户是否正确,借贷方金额是否相等。如果想要学习会计可以找恒企教育,恒企教育业务涵盖了财经类职业教育、设计类职业教育、IT类职业教育、学历辅导、职业资格培训、产教融合、公共培训、高端课程研发、图书文化出版等多个领域,致力于为社会培育优质人才。学习之前先来做一个小测试吧点击测试我合不合适学会计
2022年油费报销标准1、建立私车公用报销制度,按照制度进行补贴。这个制度是需要你所在的公司自行制定的,一般按照每次出车所产生的费用进行补贴;2、直接发放车辆补贴。很多公司对员工使用私人车辆发生费用是直接按月发放补贴的,这样的方式不需要个人去代开发票,既方便的个人也方便了公司。
小规模纳税人
如果每辆车用油有公司统一办理油卡发给每部驾使员方便使用
公司购买油卡会计分录
借:其他货币资金—车辆加油卡
贷:银行存款
车辆加油卡发放每个驾驭员会计分录
借:其他应收款—林荫道(车辆加油卡)
借:其他应收款—王码汉(车辆加油卡)
借:其他应收款—陈列室(车辆加油卡)
林荫道销售驾使员每次加油办理结算取得普票经批准报销会计分录
借:销售费用—车辆费用—某车号—油费
贷:其他应收款—林荫道(车辆加油卡)
王码汉小骄车驾使员每次加油办理结算取得普票经批准报销会计分录
借:管理费用—车辆费用—某车号—油费
贷:其他应收款—王码汉(车辆加油卡)
陈列室采购驾使员每次加油办理结算取得普票经批准报销会计分录
借:管理费用—车辆费用—某车号—油费
贷:其他应收款—陈列室(车辆加油卡)
1.加强学习教育,全面提高驾驶员素质 车队安全管理工作的效率,与驾驶员有着直接的关系,除了要求驾驶员具有丰富的驾驶经验,还应当具备较高的思想道德水准和较强的学习能力,因此,在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。首先就要对车队聘用的人员进行严格的把关,经过严格的试用期合格之后,才能够正式进入到车队工作中。其次要将安全教育工作深入到工作的各个方面,所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》,车队要定期召开队务会,对于一段时间内的工作进行总结和点评,使车辆安全管理思想深入到每个人的心中。 2.建立健全车队安全管理制度 科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证,为此,我们应当坚持预防为主的原则,建立健全车队安全管理制度,并且严格的执行,有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定,应当注重从安全管理方面明确职责,无论采用怎样的管理模式,无论车辆怎样应用,都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确,同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的,对于车辆本身来说,要保证按时检修,车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。 2.1实行队长负责制 队长负责车队全面工作,对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车,以及交通事故处理等H常工作。副队长协助队长工作,分管车辆维修、车辆技术档案管理、力、理车辆各种手续等工作。 2.2加强车辆管理和使用 建立车辆技术档案,用车实行派车单制度。各部门领导同意签字,乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表,报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理,局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放,不得擅自在外停放。 2.3加强车辆维修管理,实行定点维修 选择具有**公务用车维修资质的汽车修理厂,进行定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》,凭登记表到定点修理厂维修,维修后厂方在维修表上完整记录修理内容,驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表,经中心审核才能够下定决心解决挂靠问题。其次要建立起灵活的工作方法,确保证照能够有出有进,这样也解决了驾驶人员的后顾之忧。最后,要加强与交警部门的协商,争取将一部分人员与车辆能够实行单独管理,只有将挂靠问题进行彻底的解决,才能全面的提高车队安全管理的效率。
第一章 总则
第一条 为加强私车公用管理,提高工作效率,增强企业凝聚力,制定本规定。
第二条 本规定适用于***集团本级及所属各单位的私车公用管理。
第三条 本规定所称私车公用,是指符合一定条件的人员报经集团总栽批准将其私有车辆用于公务活动。
第二章 条件及审批程序
第四条 具备驾驶资格且符合以下条件之一的人员可申请私车公用:
一、对本集团有特殊贡献人员;
二、在本集团担任特殊职务人员;
三、确因公务所需经常使用车辆,但所在单位又不能满足需要的。
以上人员中,不包括已实行销售费用包干的销售人员及片区负责人。
第五条 私车用于公司业务前,必须事先提出申请,经所在单位主要负责人审核后报集团总裁审批(附私车公用申请表)。申请项目包括:申请人、申请时间、使用目的、使用时间、使用车辆种类和车辆、人身保险情况等。
第六条 对于符合私车公用条件且已经集团总裁批准的,应与所在单位签订私车公用书面协议。
第三章 费用报销规定
第七条 按规定程序报经批准且同时符合以下条件者,除每月凭过路过桥费和油费发票报销往返公司与其配偶或未成年子女常居地之间四次合理费用外,每月凭过路过桥费和油费发票额外报销公务活动费100元。
一、已婚职工与其配偶或未成年子女分居两地。
二、工作单位与其配偶或未成年子女常居在不在同一县(市)。
三、工作单位与其配偶或未成年子女常居地之间最近距离不超过200公里。
每月报销的往返公司与其配偶或未成年子女常居地之间的四次合理费用,包括过路过桥费、油费。过路过桥费按往返公司与其配偶或未成年子女常居地之间最近路途内发生的费用核报;油费按往返公司与其配偶或未成年子女常居地之间最近路程每公里0.30元核报。
已享受本条规定待遇的,不再报销与往返公司与其配偶或未成年子女常居地相关的出租车票或其他公交车票。
第八条 按规定程序报经批准但不符合第六条规定条件者,每月凭过路过桥费和油费发票报销费用300元。
第九条 已享受上述第七条、第八条规定待遇的人员,在其工作单位所在地县市内出差,不再派用公车,也不再报销出租车票或其他公交车票。
第十条 已享受上述第七条、第八条规定待遇的人员,因公去单位所在地县(市)外出差的,原则上应乘坐公共汽车或火车。确需借用其私车时,只准报销过路过桥费和油费,油费按每公里0.30元核报,其他费用不予报销。
第十一条 每月报销费用一次,具体时间由所在单位自定。报销时应填写《私车公用费用报销单》并附上相应发票后规定程序报销。
第四章 法律责任及其他
第十二条 私车公用车辆必须向车辆所在地车管部门办理强制保险和任意保险,按规定交纳养路费等,办理一切规费所需支出由车主自负。
第十三条 因私车公用而发生的交通责任事故,本集团及其所在单位不承担任何责任。与交通事故相关的其它费用(如事故处理费、车辆维修费等),由车主自理。
第五章 附则
第十四条 集团对私车公用的归口管理部门为集团办公室,各单位对私车公用的归口管理部门为各公司办公室。私车公用费用报销的审核部门为各单位财务部。
第十五条 本暂行规定自XXXX年1月1日起试行。
效益是企业永恒的追求。控制成本费用的支出是企业财务管理的核心内容之一。通过降低成本获取利润,是企业参与市场竞争并能持因此,要有效降低成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来,充分调动各方面的积极因素,发挥群众理财的主观能动性。续发展的基本前提。要在社会主义市场经济中取胜,必须加强成本控制与管理。1、加强教育培训,努力提高驾驶员的思想和业务素质 2、制订合理定额是基础3、加强统计分析是根本 燃油消耗统计部门应将影响燃油消耗成本的各因素、各环节作为统计分析的要素,按月提供按车型、运营线路等要求统计的实际耗油数,并将影响燃油消耗成本的各因素落实到责任部门、车组、直至个人,及时分析影响燃油消耗成本升降的各因素。总结经验,吸取教训。 4、建立激励机制是保证 完善激励机制是调动员工积极性的重要手段,也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的,就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”。及时进行考核评比,可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。通过激励机制奖优罚劣,对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人,应进行物质和精神奖励,对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人,应进行教育直至处罚,只有这样,才能保证将降低油耗成本落实到实处。 最后还是统一认识,慎重决策,尽量选择节油型汽车
把公里数和用油量结合起来,定期统计分析,找出有问题的司机,让他做出合理解释。
1、让司机不接触现金,公司充值加油卡,司机用加油卡加油,这样避免乱加油回来报销
2、有条件加装GPS,这样清楚司机每天到了何处,防止司机公车私用,
3、每个月记录汽车行程表公里数,因为只要知道去了那些行程,就能大概算出走了多少公里,有了公里数就能算出油耗,这样能做到防止司机偷油
通过以上三个措施,基本上能控制司机加油
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