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较低,气候凉温是青海重要的农牧业地区,特别是北侧的宽阔浩门河谷全部种植着小油菜,成为国内闻名的百里花海。南侧的大通县为青海省重要的春小麦生产基地。南侧的宝库峡及察汗河国家森林公园、黑泉水库景色迷人。
这个是一个古代沿袭下来的称呼,新疆自治区乌鲁木齐市新市区和吉木萨尔县分别有一个二工乡。二工之称谓始于清代,为驻军屯田储备粮食的地方,按顺序称为“头工”、“二工”等等。
而二工乡文化氛围浓厚,历史源远流长,乾隆中期,驻军受清廷命令,在东自木垒县,西到阜康一带,筑城建堡,屯田储粮,当时这片土地为“皇工”屯田之所在,按顺序为“头工”、“二工”因而得名二工。,其他的工也基本就是类似的意思
驾车路线:全程约226.3公里 起点:达坂山 1.从起点向东北方向出发,沿西张线行驶224.6公里,过右侧的精泰电器经销部约90米后,左转进入南环路 2.张掖市内驾车方案 1) 沿南环路行驶910米,过左侧的农业大厦约260米后,调头进入南环路 2) 沿南环路行驶130米,到达终点(在道路右侧) 终点:张掖市
大坂山隧道位于国道227线(西宁至张掖)104公里至109公里的大坂山越岭地段,处于青藏高原东北部,祁连山山脉东段大坂山中段。。大坂山区为一北西西向展布的条形中高山区,山势陡峭,路线迂回曲折,一般海拔3650~3900m,相对高差300m左右,海拔3780~3850m以上分布有多年冻土,气候条件十分恶劣。
"八五"期间,大坂山隧道建设被国家交通部列入公路建设重点项目。1993年2月,由陕西公路勘察设计院进行勘测设计, 并首次向国内公开招标,由中标的铁道部第十六工程局第一 工程处承担施工。
1995年8月18日大坂山隧道正式开工。总投资1.56亿元,其中交通部拨款70%,青海省交通厅自筹30%。按**公路标准施工,隧道净宽8.5米(其中行车道宽7米),净高4.5米,隧道长1530米,引线长2852米(包括7×30米大桥一座),设计行车速度45km/h,为避免大坂山垭口长年雪害而修建,全隧道由1530m正洞和其下平行设置的1865m防寒泄水洞组成,并在正洞进出口设置300m防雪棚。大坂山隧道 进口路面中心标高3792.75米,是海拔高度居亚洲第一,世界第二的道路隧道。
施工中第一次应用国际通用的F1D1C管理模式,并采用了防洪泄水洞、排水板、土工布、保温层、防风保温门等多项先进防冻、胀措施。
隧道正洞为C25单心圆混凝土衬砌,喷混凝土支护,支护与衬砌间设置由排水板、无纺土工布、防水板组成的复合防水层,并通过竖向泄水钻孔和纵向盲沟与防寒泄水羽相通。衬砌表面设置由PU干法硅酸铝纤维板和玻璃钢组成的复合保温层。无压防排水和主动与被动相结合的结构保温。隧道位于多年冻土与季节冻土的衔接带上,地处祁吕贺山字形两翼褶皱带与秦昆东西向构造带之复合部位,地质构造异常发育,组合形成复杂,三大断层横贯其中,多处涌水。因此施工中制定了以遥感技术解释区域地质构造,以综合物探方法勘察断裂构造、岩性特征和水文地质特征,以钻孔方法揭示验证关键部位地质特征,建立合适的气象观测站,收集隧道进出口气象资料,采用探井了解冻土分布及冻隔特征,用深孔地温观测,了解地温变化规律,开展专题研究,解决冻土预报、风吹雪雪害和防治方案。经过三年零三个月的艰苦施工,于1998年11月28日胜利贯通。