今天德迅经验网（desoon.cn）小彪给各位分享火车T130是什么车体的知识，其中也会对T130次列车17车厢23号靠窗吗(火车t131靠窗座位号)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

T130次列车17车厢23号靠窗吗

是的，T130次列车的15号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个13号座位是在靠窗口的位置，就是在车厢中前段的第4排一个三人座最里面的位置。
这趟T130次火车是属于沈阳铁路局的列车，使用的是25K型空调客车车底，由沈阳铁路局大连客运段二车队值乘担当乘务工作；这个15号车厢靠窗口的座位是：尾号有3、4、8、9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

地铁列车编组形式

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 （地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。） 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 中国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型（暂定）21-24米 。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，车型的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟高架线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 扩展资料：城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。 1、由**或自治团体来营运，被称为公营，在中国**较常见。 2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。 3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。 参考资料来源：百度百科--地铁车型

T130次列车齐齐哈尔是终点站吗 大连是终点站吗

T130次列车，齐齐哈尔是始发站， 大连是终点站。
T130
01 齐齐哈尔 ---- 17:53 ----
03 大庆西 18:57 19:03 6分钟
04 肇东 20:03 20:07 4分钟
05 哈尔滨 20:51 21:06 15分钟
07 长春 23:45 23:58 13分钟
08 沈阳 02:41 02:49 8分钟
09 大连 06:55 06:55 ----

地铁列车编组形式

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 （地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。） 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 中国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型（暂定）21-24米 。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，车型的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟高架线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 扩展资料：城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。 1、由**或自治团体来营运，被称为公营，在中国**较常见。 2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。 3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。 参考资料来源：百度百科--地铁车型

t130到沈阳那个火车站

沈阳站

简述城市轨道交通车辆车厢内部结构的主要特点？

我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。以DKZ5型车辆为例： 车辆高度（最大处）：3695mm 车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm
A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m
B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m
C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m

火车上的餐厅一般是在哪节车箱的？

火车上的餐车车厢一般是在列车中部，一般的普通空调列车或者是特快列车餐厅在8号或9号车厢，动车或高铁的餐厅也在中间部位。比如该高铁列车如果是8节车厢编组，那餐厅就是在5号车厢。

K770硬卧硬座分别是哪几个车厢，餐车位置是哪个车厢，求解答

K770次列车的硬卧是11号车厢至17号车厢，硬座是1号车厢至8号车厢，餐车是在9号车厢。

t130列车15车厢座位片

T130次列车的15号车厢是带有列车长办公席的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有3、4、8、9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。 T130次列车是一列由大庆西站始发，终到大连站的特快旅客列车。于2008年12月21日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务。 本次列车采用25K型列车，是大连铁路出行最热门的3条线路之一。列车全程沿滨洲铁路和哈大铁路运行，行程1133公里，跨越东北三省。列车全程运行时间为12小时39分钟。 扩展资料： 具体运行时刻为：T130次：齐齐哈尔16:53开，次日7：41到大连站，运行时间为14小时48分。T129次：大连20：22开，次日10:38到齐齐哈尔站。 2013年11月20日，由原大庆站调整为大庆西站终到和始发，T130次：列车每天19：11从大庆西发车，经由20：48肇东、21：45哈尔滨、3：03沈阳北、4：06鞍山、4：57大石桥、6：02瓦房店7：06金州，第二天7：41到大连站。 T129次：列车每天20：22从大连站发车，经由20：47金州、21：35瓦房店、23：03大石桥、23：47鞍山、0：50沈阳、6：02哈尔滨、7：04肇东，第二天8：07到达大庆西站。 参考资料来源：百度百科-T130次