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万胜围地铁站到西村地铁站怎么走

地铁4号线 --地铁5号线 33分钟（18.9公里）| 步行72米 | 6元 时间短 上车站万胜围 起 万胜围(地铁站) 地铁4号线（黄村方向） 万胜围 上车 车陂南 下车 首：06:21 末：22:15 约8分钟/趟1站 车陂南 站内换乘 地铁5号线（滘口方向） 车陂南 上车 西村 下车 首：06:00 末：22:55 约7分钟/趟13站 终 西村(地铁站)

西村到人和地铁站怎么走

驾车路线：全程约27.0公里 起点：西村 1.从起点向东北方向出发，沿内环路行驶770米，朝机场高速/S41/S81/环城高速(东行)方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶380米，直行进入机场高速 3.沿机场高速行驶2.4公里，直行进入广州机场高速 4.沿广州机场高速行驶15.8公里，朝大广高速/G45/从化/赣州方向，稍向右转进入大广高速 5.沿大广高速行驶3.3公里，稍向左转进入广州机场高速 6.沿广州机场高速行驶910米，在人和/G106出口，稍向右转上匝道 7.沿匝道行驶730米，直行进入京广线 8.沿京广线行驶1.3公里，直行进入人和大马路 9.沿人和大马路行驶740米，调头进入人和大马路 10.沿人和大马路行驶490米，到达终点 终点：人和

广州，从西村去白云区劳动局怎样该怎样去呢？

西村地铁到广州火车站，出站到火车站公交站场乘坐529或805坐7站到柯子岭站，就到了

西村到人和地铁站怎么走

驾车路线：全程约27.0公里 起点：西村 1.从起点向东北方向出发，沿内环路行驶770米，朝机场高速/S41/S81/环城高速(东行)方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶380米，直行进入机场高速 3.沿机场高速行驶2.4公里，直行进入广州机场高速 4.沿广州机场高速行驶15.8公里，朝大广高速/G45/从化/赣州方向，稍向右转进入大广高速 5.沿大广高速行驶3.3公里，稍向左转进入广州机场高速 6.沿广州机场高速行驶910米，在人和/G106出口，稍向右转上匝道 7.沿匝道行驶730米，直行进入京广线 8.沿京广线行驶1.3公里，直行进入人和大马路 9.沿人和大马路行驶740米，调头进入人和大马路 10.沿人和大马路行驶490米，到达终点 终点：人和

从地铁白云公园站到同德乡怎么坐公交车，最快需要多久

公交线路：地铁2号线 → 地铁5号线 → 134路，全程约8.5公里 1、从白云公园乘坐地铁2号线,经过3站, 到达广州火车站 2、步行约140米,换乘地铁5号线 3、乘坐地铁5号线,经过1站, 到达西村站 4、步行约340米,到达西湾路站 5、乘坐134路,经过5站, 到达同德乡站（也可乘坐196路、80路）

人和地铁站到西村怎么走

票价¥7 最快 地铁3号线北延段 → 地铁2号线 → 地铁5号线 38分钟 | 24.5公里 | 步行140米 人和 人和站 上车 地铁3号线北延段 （体育西路方向） 2站 嘉禾望岗站 下车 嘉禾望岗站 上车 地铁2号线 （广州南站方向） 8站 广州火车站 下车 站内换乘 步行 140米 广州火车站 上车 地铁5号线 （滘口方向） 1站 西村站 下车

从广州火车站怎么坐地铁到广州南站

公交线路：地铁2号线，全程约20.7公里 1、从广州站步行约410米,到达广州火车站 2、乘坐地铁2号线,经过15站, 到达广州南站 3、步行约350米,到达广州南站鐧惧害鍦板浘

中国近年交通的成就

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年**作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

广州西村地铁站到白云区太和镇涉外经济学院怎么走

1、从公交富力环市西苑(西村)站坐46路到豪景花园站下，换乘862B或504路到大源北(广州涉外学院)站下车
2、从地铁西村站坐5号线到区庄站，换乘6号线到燕塘站，再换乘3号线北延线到同和站，出站到公交同和站，坐862B或504路到大源北(广州涉外学院)站下车