今天德迅经验网（desoon.cn）小彪给各位分享如何提高散件揽收的知识，其中也会对我是快递员(中班语言游戏我是快递员)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

我是快递员,我承包了一个区域,可却收不到几个货!我要怎么样才能多收到货?

现在快递和物流还是有区别的，现在快递中以EMS做得最好，再就是物流了，现在一般是做物流。别急，快递业务不是一下就能做起来的，要不多做几个好行，与本地的EMS合作一下帮他们送一下，多搛点钱。

我的快递已显示已签收，但是都没收到货，怎么办

可以直接向经营快递业务企业进行投诉处理。 依据《快递暂行条例》第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。 快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。 扩展资料： 快递的相关要求规定： 1、经营快递业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回快递业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。 2、经营快递业务的企业可以自行或者委托第三方企业对快件进行安全检查，并对经过安全检查的快件作出安全检查标识。 参考资料来源：**人民**-快递暂行条例

京东快递一般一个月工资多少？

每天分享职场奇闻趣事 京东快递员一个月收入多少？说出来你可能不信 京东快递一直以来以服务体系最完善、态度好而被人们所熟知，而京东商城创始人、董事局**兼首席执行官刘强东也曾经在一次对外演讲中说道，京东快递员是目前所有快递中平均收入最高、且福利的最好的。 而且据说他们的工资一个月都能拿到8000以上，这让我们普通人真是羡慕不已，但事实上真的是这样吗？小编为此做了大量的市调，原来真实情况并不像网上传的那么简单！ 快递员送货/图片来源网络 我们先来算一笔账，首先，我们都知道，快递员的工资一般都是由2个部分组成，一个是基本工资，一个是绩效工资，也就是送单奖励，在快递业内的行情一般是送一个快递价格在1.5元到3.5元之间，也就是说要达到一个月收入8000元，那么除开基本工资1800到2000左右，一个月大概要送3000个单子，也就是说每天必须送一百个左右的快递，那么一天下来送100个快递到底是啥概念？ 快递员送货/图片来源网络 举个简单的例子，如果平均5分钟完成1个快件的派送，那么100个快递就需要8.3个小时，而且每个快件不可能5分钟就能送达，所以快递员每天的工作时间一般在10个小时左右，这样的工作强度一般人是很难坚持下来的。 但是，京东会给快递员们一些其他快递所没有的福利，比如工作满一年，下一年的每个月就都会增加几百块的工资，而且企业还会帮员工购买商业保险，相信这样的福利制度相信很少有企业能够做到。 快递员送货/图片来源网络 虽然快递员这份工作工资待遇是不挺错的，但事实上也算是一份“苦力活儿”，因为快递员基本上不会有周末休息的时间，所以每个行业都不容易，有得必有失，对此咱们也就没啥好羡慕的了。 读者朋友们，如果一个月给你8000，但是全年无休，你会答应做这样的工作吗？

谈谈如何提高邮政服务质量

邮政作为社会经济生活中重要的服务行业，其服务质量直接影响着自身的生存和发展，可以说，服务质量就是邮政企业生存和发展的生命线。那么我们应如何进一步提高邮政服务质量？下面我谈谈几点看法：一、树立上级为下级服务意识。我们各管理部门对于各支局所来说，不仅仅是上级管理下级的关系，更主要的是上级管理部门要为下级各支局所服务。比如，支局所在业务向管理部门请示、请教、询问等，管理部门要尽所能给予答复解决。管理部门要指导支局所做好本单位各项管理工作，还要监督各单位落实各项规章制度，帮助下级员工排忧解难。而各支局所同样也要为其员工服务，负责人不仅在业务上加以指导，在思想、生活上给予关心，而且要将员工好的意见、做法及时反馈到上级管理部门。二、提高邮政服务质量，要从自我做起。当老师要做到为人师表。同样，在邮政服务工作中，我们也要起到“领雁”作用。这就要求我们管理人员、支局所负责人先从我做起，严格要求自己，认真执行规章制度，切实落实“两岗”职责。比如，要及时将文件精神传达到员工；投递员、营业员始终处在服务第一线，是代表邮政对外服务的窗口形象，这就更需要从我做起：从言行、业务素质做起、自我的形象等等。三、做好服务工作，要相互密切配合。所谓团结力量大，配合相和谐。我们邮政的工作，是上环扣下环，紧密相连。收寄、处理、运输、处理、投递，最终将邮件送到客户手中。在下班的时候，负责人配合营业员处理日终各种事项，比如指导、检查、搞卫生等。只要本单位员工之间相互帮助，密切配合，我们的邮政服务就会更上一层楼。四、要从小处着眼，“从外到里”做好服务工作。支局所的服务环境是邮政服务的外观表现。我们的着装、邮箱、客户写字台、营业柜台、各种宣传画、资料等，时该要保持清洁、干净、整齐，俗话说得好：三分亮丽七分装。大家见面，首先呈现在面前的是外表，由外到里，客户就会从中感觉到你的服务状态。所以，我们每天要对邮箱、柜台等进行清洁，虽然表面看来，这是“小事”，但是对客户来说，就会是大事了。所以，我们勿以小事而不为之。不知道诸位对此是否有同感。（发言人：何振业）（编辑：管理员）

德邦股份是怎样用技术为快递赋能的？效率方面有提升吗？

德邦股份一直很重视技术为快递赋能，并不断加大运力、人力、自动化等方面的资源投入，比如德邦股份专门研发并实装了智能扫描项目，直接节省流水线上97%的人工重复操作，每天可完成20万件包裹的分拣任务，降低了人工分拣的错误率，工作效率得到了极大地提升。

菜鸟驿站怎么赚钱？

菜鸟驿站不是慈善机构，自然是要赚钱的。只不过它不直接赚用户的钱，而是从其他多个方面寻找盈利点。

首先，菜鸟驿站赚钱的大头来自于快递员派件。和快递柜一样，快递员把包裹存放在这里是要付费的，菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右。以中大城市日均300单的站点为例，一个月就是4500元的收入，而这只是基础的收件业务。

除此之外，菜鸟的寄件业务也是重要的收入来源。一般来说，寄件量为收件的10%左右，以平均每单5块钱算，一个月下来也是4500元，与收件相当。

虽然菜鸟驿站更广阔的空间和更密集的堆放方式，让它的每日单量远远超过快递柜。但它并不能像快递柜那样“一劳永逸”，需要持续付出人工成本。如此算下来，光是收寄业务上它和快递柜相差并不多。

然而大家不要忘了，菜鸟驿站最大特点在于灵活，更多的是一种“兼职”性质的营生。除了专门做物流的菜鸟驿站，很多驿站都是便利店、超市的“副业”，专门分割出一部分空间经营代收业务。

像这种路边小店，看中的不是菜鸟驿站本身的业务，而是它背后的流量。开通了代收快递业务后，这些小店的客流量便有了显著提高。原本只是去取个快递的顾客，很可能顺手买瓶水、买包烟，积少成多，终以副业带动主业的业绩。