今天德迅经验网(desoon.cn)小彪给各位分享东京到京都旅游攻略的知识,其中也会对从日本东京到京都需要多长时间?做什么车方便?(东京到京都有多远)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
新干线是比较快的,2小时。
飞机的话,来去机场花时间,加起来也差不多。毕竟新干线安全。
综合各种因素最快的交通方式是乘坐新干线,会有快慢车之分,但是大多数都是2小时18分,13910日元。可以在这个网址查询时刻表:https://****tabi-o-ji****/go/sche/result/?q=ZWsoaNil 另外其他交通工具还有: 夜间巴士。舒适度一般,但便宜,6000日元左右,快的6个小时左右到达京都。最好预约,请参考:https://****bushikaku****/search/kyoto_tokyo/ 飞机。不过距离京都最近的机场是大阪伊丹机场,但是航班比较多的是大阪关西机场。机票7000日元左右,飞行时间1小时30分钟。从关西机场可以坐大巴,近铁,JR列车到京都站。但是算上安检,飞机起降,换乘其他交通工具等因素总体比较差。关西机场的交通信息:https://****kansai-airport.or.jp/cn/access 整体价格:新干线>飞机>夜巴整体耗时:夜巴>飞机>新干线
综合各种因素最快的交通方式是乘坐新干线,会有快慢车之分,但是大多数都是2小时18分,13910日元。可以在这个网址查询时刻表:https://****tabi-o-ji****/go/sche/result/?q=ZWsoaNil 另外其他交通工具还有: 夜间巴士。舒适度一般,但便宜,6000日元左右,快的6个小时左右到达京都。最好预约,请参考:https://****bushikaku****/search/kyoto_tokyo/ 飞机。不过距离京都最近的机场是大阪伊丹机场,但是航班比较多的是大阪关西机场。机票7000日元左右,飞行时间1小时30分钟。从关西机场可以坐大巴,近铁,JR列车到京都站。但是算上安检,飞机起降,换乘其他交通工具等因素总体比较差。关西机场的交通信息:https://****kansai-airport.or.jp/cn/access 整体价格:新干线>飞机>夜巴整体耗时:夜巴>飞机>新干线
当然是新干线!
从东京站乘坐Nozomi新干线,共四站直达京都站!价钱:日元13320,需时:2小时20分左右;
2.路线相同,但是可以选择稍便宜的Hikari新干线,共7站,价钱:13020日元,需时:2小时45分左右!
JRPASS 必要性不大。 东京的机场有有地铁通用券,最多三天的。成田羽田都有 市内也有一日券可以利用。 然后新干线的到京都, 京都bus的一日券500日元,市区内随便坐, 到大阪也有一日券。
综合各种因素最快的交通方式是乘坐新干线,会有快慢车之分,但是大多数都是2小时18分,13910日元。可以在这个网址查询时刻表:https://****tabi-o-ji****/go/sche/result/?q=ZWsoaNil 另外其他交通工具还有: 夜间巴士。舒适度一般,但便宜,6000日元左右,快的6个小时左右到达京都。最好预约,请参考:https://****bushikaku****/search/kyoto_tokyo/ 飞机。不过距离京都最近的机场是大阪伊丹机场,但是航班比较多的是大阪关西机场。机票7000日元左右,飞行时间1小时30分钟。从关西机场可以坐大巴,近铁,JR列车到京都站。但是算上安检,飞机起降,换乘其他交通工具等因素总体比较差。关西机场的交通信息:https://****kansai-airport.or.jp/cn/access 整体价格:新干线>飞机>夜巴整体耗时:夜巴>飞机>新干线
一、东京到京都坐新干线 可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都,最好提前用JR PASS换好车票,新干线班次很多,几乎是10分钟一趟。 二、车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买,分三个速度的车: 1、NozomiI列车最快站数少,2小时15左右到京都。 2、Hikari列车2个半小时左右到京都,这趟车性价比高,价格和Nozomi差不多。 3、Kodama列车四个小时左右到京都,如果没有买JR全国圈不建议坐这趟车。 三、买的时候还分自由席和指定席两种,自由席有点像我们的地铁,上车有空位可以坐,没有只能站着,指定席可以提前选择座位,如果是旺季建议选择指定席。 四、新干线的车票包含了起点到终点城市内的JR的车费,所以从离你最近的JR车站的绿窗口买新干线的票,买票的时候需要选择车次,就在本站上车坐车到东京站或品川站,沿着站里的指路牌就能找到新干线的月台。 扩展资料: 1、新干线(Shinkansen)是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统,其首条线路于1964年开通运行,不仅是当今世界上先进的高速铁路系统,还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。 2、可以说,诞生于20世纪下半叶的日本新干线,是世界高速铁路的先驱,和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起,并列为世界高铁四巨头。 3、新干线为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验,并有偿转让了部分技术予这些国家,以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。 4、新干线以“子弹列车”闻名 ,轨距属于标准轨(1435mm)。除了"迷你新干线"的路段外,列车载客运行车速可达到每小时250-350公里,空车试验速度已高达每小时443km。 5、新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术,列车发车间隔可以缩短至5分钟,是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计,新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。 参考资料:新干线_百度百科
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