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洛阳的高铁站名称是洛阳龙门站,位于洛阳市洛龙区通衢路。
洛阳高铁站(洛阳龙门站)位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。 洛阳龙门站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司, 是徐兰高速铁路上的一座中间站。洛阳龙门站整体为三层,局部四层,高28米,主要分站房和雨篷两部分。二层设有人工售票窗口以及自动售票机。 洛阳龙门站建筑面积31870平方米,站房总投资5.6亿元,包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上,采用“航空港、机场化”的思路,设有44个售票窗口。 扩展资料 洛阳龙门站的历史沿革: 2008年12月9日,洛阳龙门站开工建设,时称洛阳南站。2009年12月28日,洛阳南站更名为洛阳龙门站。010年2月6日,洛阳龙门站正式投入运营。 洛阳龙门站售票大厅设有28台自动取、售票设备,13台为自动取票机,15台为自动取、售票机,二楼设有12台自动售票机。2018年11月1日起,洛阳龙门站试运行二代身份证检票功能。 洛阳龙门站的建设,不仅可以扩大洛阳运输能力、优化客运结构、改善出行交通,同时对扩大洛阳市对外交流通道、推动洛阳经济社会发展,具有举足轻重的作用。 参考资料来源:百度百科-洛阳龙门站 参考资料来源:洛阳新闻网-郑西高铁洛阳龙门站:让古都搭上时代列车
洛阳高铁站(龙门站)位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。 2014年07月21日,记者从洛阳市城乡规划局获悉,《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》已编制完成。洛阳市城乡规划局相关负责人表示,龙门站将采取高铁车场和城际铁路车场并置的方案来建设,城际车场将位于现状高铁车场南侧,建设南站房和南广场。 同时,洛阳市对规划中的地铁2号线进行调整,2号线将从龙门站下穿,并在周边设置龙门站北站、龙门站南站、龙门大道站3个站点。 在这个规划中,洛阳市还对龙门站综合交通枢纽周边的长途汽车、旅游巴士、公交车、出租车、社会车辆分别进行了进出路线规划。为方便行人,龙门站将在现有东侧出站通道的基础上,在西侧再修一条通道,同时两条通道都将连接南北站房和站前广场。 扩展资料: 洛阳龙门站综合交通枢纽的建筑风格体现了洛阳悠久的历史与文化特色,对原有的北站房进行外部改造和新建南站房、换乘厅、南广场等,在建筑造型和景观设计上全部遵从“古韵新风”理念,主打仿唐风格。 新建南站房与既有北站房的外形均以大屋檐、竖条窗为主,并配以文化浮雕。南北两侧的换乘厅均吸取中式古典建筑精髓,采用三段式设计: 下部台阶形成建筑基座,中部简洁、通透的玻璃幕墙模糊室内外界限,屋顶借鉴古建三重檐形式,既有现代气息又有文化内涵。在换乘厅前的景观广场上,牡丹元素与古典纹饰随处可见,龙门石窟中的文化艺术遗产也将被融入建筑与共享空间。 参考资料来源:人民网——洛阳:高铁城轨“背靠背” 出行实现“零换乘”
洛阳龙门高铁站在洛阳的南边,可以从洛阳东站乘坐公交或者打的前往 公交线路:10路 → 77路,全程约18.3公里 1、从洛阳东站步行约190米,到达东车站 2、乘坐10路,经过11站, 到达金谷园路健康东路口站 3、乘坐77路,经过20站, 到达高铁龙门站下客站 4、步行约130米,到达洛阳龙门站
洛阳龙门,是高铁站,在洛阳新区,洛阳站,在西工区,是洛阳市的老火车站,普快,直快,特快的停靠站洛阳东站,在洛阳站的东面。属于小站,进洛阳站之前临时停靠点 洛阳,古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等,位于河南省西部、黄河中下游,因地处洛河之阳而得名,是国务院首批公布的国家历史文化名城,中国四大古都之一,世界文化名城。 洛阳有着5000多年的文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史,夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晋等十三个王朝在洛阳建都,有十三朝古都之称,有全国重点文物保护单位43处,馆藏文物40余万件。
火车票网上购票与火车站售票的区别如下: 1、两者的时间上区别不同 乘客在网上买的火车票在去火车站后的最迟时间限制在开车前半小时就要上车不然算作废。 乘客在火车站售票窗口购买的票,可以晚15分钟,最迟时间是开车前15分钟,因为网上都是需要抢票的。 2、两者的售票方式的区别不同 乘客在火车站的售票窗口买票可以分为火车站售票窗口和代售点售票窗口,其没有手续费,可以直接拿票。 但是网上买票,到火车站的时候需要个人去取票,可以在自助取票机上取,也可以去窗口在代售点取票,网上有要收2-5元手续费。 3、两者选择座位区别不同 在网上购买卧铺票不能自由选择位置系统会统一随机的选择,而在火车站的售票窗口是可以选择座位。 参考资料来源:百度百科-网购火车票 参考资料来源:百度百科-火车票
洛阳高铁站(龙门站)位于河南省洛阳市洛龙区通衢路19号。 2014年07月21日,记者从洛阳市城乡规划局获悉,《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》已编制完成。洛阳市城乡规划局相关负责人表示,龙门站将采取高铁车场和城际铁路车场并置的方案来建设,城际车场将位于现状高铁车场南侧,建设南站房和南广场。 同时,洛阳市对规划中的地铁2号线进行调整,2号线将从龙门站下穿,并在周边设置龙门站北站、龙门站南站、龙门大道站3个站点。 在这个规划中,洛阳市还对龙门站综合交通枢纽周边的长途汽车、旅游巴士、公交车、出租车、社会车辆分别进行了进出路线规划。为方便行人,龙门站将在现有东侧出站通道的基础上,在西侧再修一条通道,同时两条通道都将连接南北站房和站前广场。 扩展资料: 洛阳龙门站综合交通枢纽的建筑风格体现了洛阳悠久的历史与文化特色,对原有的北站房进行外部改造和新建南站房、换乘厅、南广场等,在建筑造型和景观设计上全部遵从“古韵新风”理念,主打仿唐风格。 新建南站房与既有北站房的外形均以大屋檐、竖条窗为主,并配以文化浮雕。南北两侧的换乘厅均吸取中式古典建筑精髓,采用三段式设计: 下部台阶形成建筑基座,中部简洁、通透的玻璃幕墙模糊室内外界限,屋顶借鉴古建三重檐形式,既有现代气息又有文化内涵。在换乘厅前的景观广场上,牡丹元素与古典纹饰随处可见,龙门石窟中的文化艺术遗产也将被融入建筑与共享空间。 参考资料来源:人民网——洛阳:高铁城轨“背靠背” 出行实现“零换乘”
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