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(1)机车是什么意思? 如:他很机车.
你很机车诶,这句话在台湾话中就是一个非常常见的话,也是现在很多网友都开始模仿台湾人的说话方式和说话语调。现在只要是在网上看到一些比较挑剔,找问题的人,就会有人在下面评论一个。不过也有一种情况,那就是会有“撒娇”的意思存在,只不过这一种含义是要在特定的情况下。
(2)机车是什么意思?
机车就是火车的意思,俗称火车头。机车分蒸汽机车、内燃机车、电力机车。蒸汽机车在中国的上世纪90年代末基本淘汰掉,现在我国铁路上用的大部分是内燃机车(包括客车和货车),但也面临着遭淘汰的命运,客车专用线大部已经换上了电力,现在正面临着内燃机车向电力机车过渡的时期。另,机车和车辆是两个不同的意思,虽然两者有联系,但却有天壤之别。通俗讲就是:机车是火车头;而车辆就是车身,就是车厢和车盒子。
(3)机车是什么意思?
机车是牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算,机车是耗能最少的陆地运输工具。
机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩,同时钢轨又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力,所以又称为轮周牵引力。
机车的发展简史
世界上最早出现的机车是蒸汽机车,以后又出现电力机车、柴油机车、燃气轮机车。
蒸汽机车的发展 1803年英国的特里维西克制造出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车;1814年,英国的斯蒂芬森制造出一台 5吨重的“皮靴”号蒸汽机车,这通常被认为第一台成功的机车。但真正在铁路上使用,并为现代蒸汽机车奠定基础的,是斯蒂芬森父子设计者建造的、并于1829年在比赛中获奖的“火箭”号蒸汽机车,它行驶速度达58公里/小时,创造了当时地面行驶车辆的最高速度。
1831年,美国土木工程师杰维斯首次在机车前部试装一引导转向架,使机车能够在弯道上安全行驶;1836年美国坎贝尔设计一台两轴引导转向架两轴联动的机车,但这一设计并不成功,直到同时代的机械工程师哈里森进行了加装车轴均衡机构的改进后,才成为完善的机车。不久这辆机车便成为美国的标准型机车,并命名为“美国人”,被广泛应用到19世纪90年代。该型999号机车于1893年创造了181公里/小时的当时最高速度。
为了提高饱和蒸汽的利用率、加大机车的牵引力,并能更好地通过弯道,1888年瑞士造出第一台关节复胀机车,由工程师马勒设计,称马勒型机车。1904年美国引进并在山区使用了马勒型机车,后改为单胀式,制造出最大的蒸汽机车2-4-4-2型。
进入20世纪,采用过热蒸汽的蒸汽机车迅速推广,这时的机车已向大蒸发量、大尺寸、大锅炉的大型化发展。中国于1881年制出自己的第一台蒸汽机车“中国火箭”号,运行于唐山-胥各庄铁路。
蒸汽机车虽经100多年的发展,但运用热效率只有6%左右,加上保养维修量大、污染严重、日运行里程短,因此逐渐被热效率高、运用率高的电力机车和柴油机车取代。美国于1960年、英国于1968年、法国于1972年、日本于1975年、德国和前苏联均于1977年相继停止使用蒸汽机车。
电力机车的发展 1835年荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人,试制了以电池供电的两轴小型铁路电力机车;1842年,苏格兰的戴维森制造出一台由40组电池供电的标准轨距的电力机车;1879年,德国的西门子设计制造了一辆小型电力机车,电源由机车外部的150伏直流发电机供给,并通过两轨道和其中间的第三轨道向机车输入,电力机车首次成功行驶。
1890年英国伦敦首次用电力机车在5.6公里长的一段地下铁道上牵引车辆。1895年美国的巴尔的摩铁路隧道区段采用的干线电力机车,功率为1070千瓦。20世纪初,欧洲有几个国家曾建成几段以三相交流电供电的电气化铁路。
20世纪初,电力牵引的优越性已被公认,到20年代末,几乎每个欧洲国家都已有电气化铁路。因三相交流供电系统和机车变流装置复杂,电力机车逐渐趋向采用工频单向交流电。50年代以后,随着大功率汞弧整流器和引燃管整流器的出现,特别是硅二极管整流器的出现,促进了采用工频交流电的电力机车的发展。
70年代以来,干线电力机车向大功率、高速度、耐用方向发展。客运电力机车的速度已从每小时160公里提高到200公里。中国1958年制成了第一辆以引燃管整流的“韶山”型电力机车,1968年又改用硅整流器成功,制成“韶山-1”型电力机车。
内燃机车的发展 在柴油机车出现之前,1906年美国制造出电力传动的汽油动车。1913年瑞典制造出电力传动的柴油动车,这些动车与柴油机车的构造类似。1924年苏联用一台735千瓦潜水艇柴油机,制成一辆电力传动的柴油机车。1923年美国制成220千瓦的电力传动的柴油机车。
到了二十世纪30年代初,柴油机车进入了试用和实用阶段、功率多在一千千瓦以内,主要以调车机车为主。到30年代后期,出现了单节机车多节联挂的干线客运柴油机车。
柴油机车的运行表明,它的经济效益比同等功率的蒸汽机车高得多。1945年以后,柴油机车进入大发展的阶段。柴油机上多配装废气涡轮增压系统,功率普遍提高。中国东北地区在30年代曾试用柴油机车,1958年开始制造柴油机车,
燃气轮机机车的发展 最早的燃气轮机车是从使用复式燃气轮机开始的。1933年瑞典制成了480千瓦的自由活塞燃气轮机车;1951年法国先后制成735千瓦和1770千瓦自由活塞燃气轮机车;1954年前苏联制造了2210千瓦的自由活塞燃气轮机;1941年,瑞士首先制造出开式燃气轮机车;40年代末和50年代,英国、美国等制造出不同功率的开式燃气轮机车。
机车的分类
机车可按所采用的动力装置、用途和走行部形式分类。按动力装置,机车可分为热力机车和电力机车两大类;按用途,机车可分为客运机车、货运机车、客货通用机车、调车机车和工矿机车五类;按走行部形式,机车可分为车架式机车和转向架式机车两类。
机车的类型不同,能源供给的形式也不相同,但各种机车的构造却有许多共同之处,如都包括车架、走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置和司机室等。蒸汽机车构造比较特殊,电力机车、柴油机车和燃气轮机车除动力装置、传动装置不同外,其他部分基本相同或相似。
蒸汽机车主要由锅炉、蒸汽机、车架、走行部和煤水车几部分组成,其他还有车钩缓冲装置、制动装置、控制和监测装置、司机室、辅助装置等部分。
电力机车是靠外部供给电能由牵引电动机驱动的机车,电能由电力系统经传输线、牵引变电所、接触网或第三轨道输入机车的牵引电动机,再驱动机车前进,因此电力机车是非自带能源的机车。
电力机车的机械部分主要由转向架、车架、车体、司机室、车钩缓冲装置和制动装置等组成。转向架上的每个动轴均由一台牵引电动机驱动。转向架上还装有制动基础装置,它将牵引力和制动力传给车架。车架一方面承受车体、司机室和设备重量,另一方面传递牵引力给车钩缓冲装置以牵引列车。电气部分主要由牵引电动机、牵引变压器、受电弓、主断路器、交流电力机车的整流装置、控制、辅助和监测装置等组成。
柴油机车是以柴油机为动力的机车,它比蒸汽机车有更高的热效率,不需要频繁地加入燃料,持续工作时间较长。柴油机车主要由柴油机、传动装置、车架、车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、辅助装置和控制与监测装置组成。
燃气轮机车是以燃气轮机为动力的机车,它与柴油机车相比,除用燃气轮机代替柴油机外,其他构造基本相同。燃气轮机车主要由燃气轮机、传动装置、车架、车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、控制和监测装置以及柴油发电机组等组成。
蒸汽机车由于热效率低、维修、整备频繁、经济效益低、对环境污染严重,在铁路运输中已让位给柴油机车、电力机车和专为客运使用的柴油动车组、燃气轮动车组、电力动车组。
柴油机车和电力机车是现代牵引动力的主力,除向更大功率发展外,主要是进一步提高热效率、耐久性、可靠性和舒适性,从而提高经济效益。
以燃气轮动车组和电力动车组以及电力机车为主力的客运机车,正向更高的速度发展,80年代已达到每小时200公里到250公里,正向每小时300公里的速度迈进。
车轮与钢轨的相互作用问题,轮、轨间的粘着、粘着系数、转向架和受电弓与接触网等在高速运行中引起的各种问题,是未来机车发展中的重要研究课题。
(4)机车是什么意思
机车指牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头,在中国台湾机车亦称摩托车或电自行车。
机车按运送每吨公里消耗燃料量计算,其是耗能最少的陆地运输工具。
世界上最早出现的机车是蒸汽机车,以后又出现电力机车、柴油机车、燃气轮机车。
扩展资料:
机车的始祖:
史蒂芬森的机车头
史蒂芬森设计的叫“火箭”的机车头通过破纪录的速度,在1829年英国曼彻斯特进行的雨山试验中取得成功。“火箭”促使整个世界从用绳拉的固定发动机向移动动力转变。
此后的150年间,史蒂芬森“火箭”的基本设计原理成为把人和货物送往世界各地的动力设计的标准。
不过随着科技不断进步,一种被称作“幸运”的机车通过试验证实,它的性能比“火箭”更好,但是可靠性不如“火箭”。
参考资料来源:百度百科-机车
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